名山县公安局召开党委中心组学习会
欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）也表示：当然，这是欧洲对《通胀削减法案》的回应的一部分，但最重要的是加强欧洲的工业基础，我们立足于新现实，将工业命运掌握在自己手中。
可再生能源公司需要筹集大量资金、购入大量设备，同时也需要招聘更多人手以实地推进项目，这些工作都不容易。苏曼特·辛哈指出：单纯从可再生能源项目开发角度来看，阿达尼是印度市场规模较大的参与者之一，对于可再生能源也有大规模规划。
行动力度严重不足虽然目标和路径清晰，但从过去几年印度可再生能源装机情况来看，其行动力度远不足以满足既定目标。数据显示，印度燃煤发电装机容量超过2亿千瓦，在2022年电力供应中的占比已达72.8%，较2019年的72.3%仍呈现上涨态势。2022年，印度再度制定了到年底完成1.75亿千瓦可再生能源发电累计装机的目标，但时至今年2月底，印度官方数据显示，风电、太阳能等可再生能源装机量总计为1.22亿千瓦，其中约有一半为太阳能发电，风力发电占比不到1/3。印度电力巨头阿达尼近期也陷入融资危机，公司经营困境同样让印度能源市场蒙上阴影。2021年，印度总理莫迪在出席联合国气候变化大会时提出，印度致力于到2070年实现净零排放目标，承诺到2030年实现50%电力来自于可再生能源，在2020年38%的基础上实现大幅提高。
对比之下，2022年，印度电力供应中燃煤发电占比仍超过70%，对煤炭的依赖更是有增无减。本土产能无法跟上扩张速度国际能源署曾预测称，从现在起到2030年期间，印度将是全球能源需求增长最快的国家之一。根据这项计划，英国将可能在近十年建造多达8个反应堆。
相对于德国等国的激进弃核，以法国为首的更多欧洲国家主张面对现实，继续利用便宜高效的核能，填补能源空缺，解决眼前困境。5月8日韩国媒体报道，韩国寻求与匈牙利就小型模块化反应堆(SMR)开展合作的机会，匈牙利则在考虑引入SMR以扩大其核能发展。德国经济部长哈贝克表示，德国正在建设新液化气接收站和发展可再生能源，能源供应能得到保障。对此，德国政府承认，短期内，将不得不增加煤炭和天然气来满足其能源需求。
此外，德国颇为看重的氢能，技术前景尚不明朗，生产成本更是十分高昂Acciona Energia与 The Blue Circle 将携手开发、建设和运营其在东南亚的一系列项目。
此次收购是 ACCIONA Energía 继在澳大利亚投资之后，进一步推动其市场多元化战略，进军东南亚可再生能源市场。Acciona与The Blue Circle 的战略合作The Blue Circle ，是一家总部位于新加坡的风能开发商，在越南拥有 84 MW的装机容量，并在越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚和斯里兰卡开发了 3.8 GW的项目管道。该项目由泰国能源监管委员会办公室 (ERC)通过招标进行，项目PPA由ACCIONA与其合作伙伴 The Blue Circle 共同获得，项目将分阶段开发。2022 年 9 月，Acciona 的子公司 Acciona Energia 收购了The Blue Circle 近 50% 的股份，成为The Blue Circle的第一大股东。
其中四个风电场将位于东北部的Ubon Ratchatani 省和Amnat Charoen省，第五个将建在Chaiyaphum。此次交易包括3400万美元的股权投资以及1.135亿美元的项目资金承诺。这五个风电场每年将产生 1,141GWh 的清洁能源，同时从大气中减少 645,000 吨二氧化碳排放。泰国能源部下属的国有企业泰国发电局(EGAT)将作为购电方，PPA期限25年。
近日，西班牙可再生能源巨头ACCIONA被授予了泰国5个风电场的PPA协议，总装机规模436MW。该项目群PPA的签署是泰国计划到 2037 年在其能源结构中增加 30% 的可再生能源计划的一部分。
一期计划于2024年开始建设，5个风电场将于2026至2030年先后投运没有了松下，一方面意味着特斯拉需要靠自己来降低4680电池成本，另一方面也意味着产能受限。
未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%。不过，缺点在于，从灌胶的技术来看，特斯拉这种4680电池CTC电池包（Cell to Chassis，电池车身一体化技术）维修的可能性几乎为零。5月11日，去年7月特斯拉首次确认，搭载4680电池组的特斯拉Model Y在美交付，这距离4680电池首次官宣过去了两年时间。据悉，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，该电芯产品为圆柱形，46代表的是圆柱直径为46mm、80代表的是圆柱高度为80mm。特斯拉方面曾表示，相比2170电池，4680电池的单体能量提高5倍，可使车辆行驶里程提高16%。同时，4680电池还采用激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。
截止去年12月，特斯拉共生产86.8万块4680电池。松下在财报会议上预计最快2024年4月到9月期间量产4680电池。
功率输出提升了6倍，而且密度更高，只需950个电芯组成电池组，能量密度约330Wh/kg。目前，4680大型圆柱电池依然只有特斯拉自产自销。
资料显示，松下于2021年10月开发出4680电池样品，并投资7亿美元在日本建设产线。作为重要合作伙伴，日本松下本周宣布，将推迟4680电池的商业化生产进程，原因是性能有待继续改进。
去年，松下向特斯拉出样4680电池，当时预计2023年量产资料显示，松下于2021年10月开发出4680电池样品，并投资7亿美元在日本建设产线。作为重要合作伙伴，日本松下本周宣布，将推迟4680电池的商业化生产进程，原因是性能有待继续改进。同时，4680电池还采用激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。
没有了松下，一方面意味着特斯拉需要靠自己来降低4680电池成本，另一方面也意味着产能受限。目前，4680大型圆柱电池依然只有特斯拉自产自销。
功率输出提升了6倍，而且密度更高，只需950个电芯组成电池组，能量密度约330Wh/kg。据悉，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，该电芯产品为圆柱形，46代表的是圆柱直径为46mm、80代表的是圆柱高度为80mm。
松下在财报会议上预计最快2024年4月到9月期间量产4680电池。特斯拉方面曾表示，相比2170电池，4680电池的单体能量提高5倍，可使车辆行驶里程提高16%。
不过，缺点在于，从灌胶的技术来看，特斯拉这种4680电池CTC电池包（Cell to Chassis，电池车身一体化技术）维修的可能性几乎为零。去年，松下向特斯拉出样4680电池，当时预计2023年量产。截止去年12月，特斯拉共生产86.8万块4680电池。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%。
5月11日，去年7月特斯拉首次确认，搭载4680电池组的特斯拉Model Y在美交付，这距离4680电池首次官宣过去了两年时间同时，其还指出，背接触设计电池的表面没有布线，外观类似于汽车车顶玻璃。
日本钟渊化学工业公司（Kaneka）表示，这些电池将用于丰田普锐斯PHEV电动汽车的车顶玻璃。这家日本制造商从2019年开始供应基于其电池技术的双面异质结太阳能组件。
Kaneka的太阳能电池多年来一直被公认为是工业和研究领域中最高效的晶体硅光伏设备。丰田汽车上的Kaneka VIPV面板。
